Page 177 - indexf

6.2, а). Другой разновидностью является консольная подъемная
стрела крана (рис. 6.2, б). Вылет на этом кране в рабочем поло-
жении изменяют с помощью гидроцилиндров. В некоторых слу-
чаях для увеличения высоты подъема или вылета и более рацио-
нального использования подстрелового пространства на подъ-
емных стрелах устанавливают гуськи (рис. 6.2, в).

Подъемные стрелы выполняют преимущественно решет-
чатыми. Для данных конструкций применяют уголковые и труб-
чатые профили. Поперечные сечения уголковых стрел прямо-
угольные (рис. 6.2, з), а трубчатых - прямоугольные (рис. 6.2, ж)
и треугольные (рис. 6.2, и). Более предпочтительны трубчатые
стрелы трехгранного сечения, т.к. они имеют меньшую массу,
чем четырехгранные, и менее трудоемки в изготовлении. Балоч-
ные стрелы большей частью выполняют одноподвесными. Дву-
подвесная (рис. 6.2, г) и многоподвесная стрелы получили рас-
прост- ранение только на кранах с большими вылетами, превы-
шающими 45 м. Это объясняется тем, что из-за статической не-
определимости для надежной работы требуется большая точ-
ность изготовления и тщательная регулировка натяжения подве-
сок.

Иногда применяют молотовидные стрелы (рис. 6.2, д). Их
преимущество - в простоте расчетной и конструктивной схем;
для ряда кранов их легко унифицировать. Шарнирно-
сочлененная стрела (рис. 6.2, е) позволяет строить основную
часть сооружения, используя большой вылет, а высотную часть
- с изогнутой стрелой, по верхней части которой сохраняется
движение грузовой тележки. Балочные стрелы выполняют с по-
перечным сечением из разных профилей. На рис.6.2,й,к показа-
ны поперечные сечения стрел современных кранов, получив-
шие наибольшее распространение. Они трехгранные, грузовые
тележки перемещаются по нижним поясам. Элементы решетки
таких стрел, выбираемые по предельной гибкости, выполняют
из труб. Такие профили по сравнению с другими профилями об-
ладают лучшими аэродинамическими свойствами, в результате

177