Page 176 - indexf

Башенные краны бывают передвижными - чаще на рельсо-

вом и реже на пневмоколесном ходу, стационарными (пристав-

ными к зданию и установленными на фундаменте) и самоподъ-

емными, используемыми при строительстве высотных, с метал-

лическим каркасом зданий и других объектов. Передвижные

краны могут быть: с неповоротной башней, но с поворотным

оголовком, на котором установлена стрела; с поворотной баш-

ней, устанавливаемой на поворотной платформе. Вылет груза

относительно оси вращения платформы (оголовка) можно изме-

нять подъемом стрелы или передвижением грузовой тележки по

горизонтальной стреле. В первом случае грузоподъемность кра-

на Q на разных вылетах от оси вращения крана берут перемен-

ной. Ее определяют из постоянства грузового момента

Qmin.Rmax = Qmax.Rmin, (6.1)

являющегося у стреловых кранов вторым основным, после гру-
зоподъемности, параметром. Во втором случае грузоподъем-
ность Q берут постоянной на всех вылетах.

Строительные башенные краны стандартизованы (ГОСТ
13556-85) [2;3;5]. По назначению они бывают: производствен-
ными - для гражданского, промышленного и гидротехнического
строительства, а также монтажными - для монтажа металлурги-
ческого и химического оборудования. Они, в основном, отлича-
ются величинами грузоподъёмности Q, грузового момента Мгр =

Q.R и высотой подъема груза Н, которая может быть разной при
одних и тех же величинах Q и Мгр.

Металлоконструкция башенного крана состоит из стрелы,
башни, поворотной платформы, противовесной консоли и непо-
воротной рамы. На башенных кранах применяют преимущест-
венно конструкции из проката. Стрелы изготовляют из уголко-
вого проката или из труб. Пояса между собой связаны раскосами
и стойками.

Стрелы башенных кранов классифицируют по способу из-
менения вылета на подъемные и балочные, а по виду конструк-
ции - на решетчатые и сплошностенчатые. Наибольшее распро-
странение получили прямые подъемные стрелы, стреловой рас-
чал которых прикреплен к оси блоков на оголовке стрелы (рис.

176