Page 112 - indexf

размеров, так как они предназначены для работы в стесненных
условиях складов, цехов, контейнерах, крытых железнодорож-
ных вагонах, автомобилях, судах.

Трехопорные конструкции создают хорошее сцепление ве-
дущих колес с покрытием пути и дают возможность получить
высокоманевренные электропогрузчики, но несколько снижают
показатели поперечной устойчивости в сравнении с четырех-
опорными.

Разработан унифицированный ряд трехколесных машин гру-
зоподъемностью 0,63; 0,8; 1,0; 1,25 т моделей ЭП-0601, ЭП-
0806, ЭП-1003 и ЭП-1201.

На рисунке 2.17 показан универсальный малогабаритный
фронтальный электропогрузчик грузоподъемностью 0,8 т моде-
ли ЭП-0806. Погрузчик имеет несущий сварной корпус, на кото-
ром в передней части закреплены ведущие колеса, грузоподъем-
ный механизм, рулевая колонка с пультом управления, а в зад-
ней части размещаются заднее управляемое колесо, аккумуля-
торная тяговая батарея, противовес, регулируемое сиденье опе-
ратора, в средней части находится гидроотсек с баком рабочей
жидкости, насосом, электродвигателем подъема.

Привод передних колес раздельный, причем каждое колесо
оборудовано электродвигателем, двухступенчатым редуктором
и массивной бандажной шиной. Заднее колесо свободно сидит
на оси, имеет массивную шину и шарнирный поворотный круг,
позволяющий поворачиваться колесу вокруг вертикальной оси
на 90° в любую сторону. Рулевое управление состоит из шар-
нирного вала, одноступенчатого редуктора и цепной передачи.

На электропогрузчиках могут устанавливаться грузоподъем-
ники двухрамной конструкции для малых высот подъема и
трехрамной – для больших. Основные узлы грузоподъемника –
телескопическая рама, каретка, цепной полиспаст и гидроци-
линдры подъема и наклона.

Грузоподъемники для высот подъема до 3,2 м имеют два ис-
полнения по свободной высоте подъема 200 и 1300 мм (без уве-
личения строительной высоты погрузчика), а грузоподъемники
высотой подъёма свыше 4,5 м выполняются трехрамными и
имеют строительную высоту 2040 мм.

112