Page 246 - indexf

hп = B(Ch + tgβ )

nб f ,

где Сh – коэффициент сцепления груза со скребковым полот-

ном; β – угол наклона конвейера к горизонтали; nб – коэффици-

ент бокового давления груза на стенки желоба.

Коэффициент сцепления:

Сh = ξ  1+τo  ,
hп ρg

где ξ = 0,6...0,8 – эмпирический коэффициент; τо – начальное
сопротивление сдвигу.

Коэффициент бокового давления определяют по формуле

(9.14).

Сила сопротивления перемещению груза и движению цепи
на участке рабочей (груженой) ветви:

W = (q + qo )gLf ж  nб hж + 1 cos β + sin β  ,
 B  

где L – длина расчетного участка конвейера; fж – см. форму-

лу (9.13); q – распределенная масса груза; β – угол наклона рас-
четного участка конвейера к горизонту, град.

Установочную мощность двигателя скребкового конвейера
определяют из формулы (9.7).

9.4 Подвесные конвейеры (ПК)
9.4.1 Общие сведения и классификация
Подвесными называют конвейеры, у которых транспорти-
руемые грузы находятся на подвесках и движутся вместе с хо-
довой частью (цепью с роликами) по подвесному направляю-
щему пути сложного замкнутого контура. Конвейеры приме-
няют для бесперегрузочной транспортировки разнообразных
штучных грузов на протяжении всего технологического процес-
са предприятий серийного и массового производств. С примене-
нием подвесных конвейеров все производство объединяется в
единую транспортную систему, вплоть до склада готовых изде-
лий.

246