Page 90 - indexf

гивает трос и раздвигает щеки зажима. Для буксирования ис-
пользуют также электротележки, авто- и электропогрузчики
(рис. 2.10).

Рисунок 2.10 - Прицепная тележка

2.2 Определение сопротивления движению тележки

Усилие, необходимое для перемещения колесной безрельсо-

вой тележки с грузом,

Fc ≥ Wc= fk (Q + G) co β + (sQ + G) sin β , (2.1)

где Wс – сила статического сопротивления передвижению те-
лежки; fк – коэффициент сопротивления качению (табл. 1.8); Q –
вес груза; G – вес тележки;β – продольный уклон дорожного
полотна (табл. 2.1).

При трогании тележки с места усилие принимают равным

(1,2…1,25)Fc.

Следует учитывать, что сопротивление передвижению тележ-
ки с грузом, имеющей массивные шины диаметром Dk, которые
установлены на подшипниках качения, при движении по дороге с
бетонным покрытием зависит от веса тележки и груза (рис. 2.11).

Таблица 2.1- Коэффициенты сопротивления качению

Покрытие Значение fк для шины
пневматиче- массив (β°,
ской1 ной не более

90