Page 101 - indexf

жения машины, вращения (поворота), наклона и выдвижения.

Скорости движения выбирают в зависимости от требований

технологического процесса, характера работы и конструкции

машин, источника энергии, номинальной грузоподъемности.

Соответствующими стандартами установлены скоростные диа-

пазоны для различных видов машин. Обычно с увеличением

грузоподъемности скорости снижаются.

Дорожный просвет характеризует проходимость машины и

определяется расстоянием от нижней части машины до дорож-

ного покрытия.

Габаритные размеры и радиусы поворота (внутренний и на-

ружный) влияют на маневренные качества машин и зависят от

конструктивного исполнения ходовой части.

Преодолеваемый подъем – наибольший подъем, допускаемый

для работы машины с грузом, достигает величин 20…30%.

Масса снаряженной машины – это масса с полной загрузкой

всех систем, с вилами, инструментом и запасными частями, без

оператора.

Полная масса – это масса снаряженной машины с номиналь-

ным грузом и оператором (водителем).

Важнейший комплексный показатель ПРМ – это техническая

и эксплуатационная производительности. Под технической про-

изводительностью понимают количество груза в тоннах, кубо-

метрах, штуках или других единицах, которое может перемес-

тить данная машина за 1 ч непрерывной работы в условиях мак-

симальной загрузки и рациональной организации труда. Экс-

плуатационная производительность характеризует количество

перемещаемого груза в течение часа, одной рабочей смены при

правильной организации труда, передовых методах и на опреде-

ленном месте работы. В отличие от технической эксплуатаци-

онная производительность учитывает использование машины по

времени и возможное снижение номинальной грузоподъемности

при перегрузке различных грузов. Эксплуатационная произво-

дительность может быть часовая, сменная, суточная, месячная,

квартальная, годовая.

Техническая производительность ПРМ, т/ч:

Пт = 3600Q/tц, (2.8)

101